警示燈報(bào)警計(jì)數(shù)電子臺(tái)秤 帶報(bào)警控制臺(tái)秤

警示燈報(bào)警計(jì)數(shù)電子臺(tái)秤 帶報(bào)警控制臺(tái)秤

產(chǎn)品說(shuō)明：

● kg<>lb(千克/磅)單位轉(zhuǎn)換

● 預(yù)扣皮重功能

● 上下限重量報(bào)警功能

● 重量累加功能

● 6V/4Ah鉛酸充電電池或交流220VAC供電

● 軟件自動(dòng)校正

● 6位液晶顯示+背光

● 可選配RS-232電腦串行接口/RS485接口

● 不銹鋼秤盤(pán)

● 秤量/分度值

● 選配：可外連接不干膠打印機(jī)、

● 高精度設(shè)計(jì)達(dá)1/15000，精確穩(wěn)定，可設(shè)定1/60000

● 采用充、插電兩種方式供選擇，免除電源不穩(wěn)定或停電困擾

● 具有峰值、穩(wěn)定、手動(dòng)暫留功能，可供選擇

● 具有單校正及三校正功能，確保精確度

● 具有自動(dòng)調(diào)整零及軟體濾波功能，稱重反應(yīng)速度可依使用環(huán)境不同做調(diào)整

● 具有三段式HI-OK-LO重量功能，并具有一組記憶功能

● 具有累計(jì)功能并可以逐筆顯示及消除功能

● 可選配RS-232接口，可外接電腦、打印機(jī)

● 廣泛適用于生產(chǎn)，包裝，倉(cāng)庫(kù)，運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)

主要功能：帶RS-232輸出通訊接口，帶RS-485輸出通訊接口，帶開(kāi)關(guān)量輸出，帶4-20ma電流信號(hào)輸出，模擬量信號(hào)輸出，繼電器信號(hào)輸出，可外接電磁閥，各類閥門(mén)，可外接PLC，具有去皮，置零，計(jì)重等功能

警示燈報(bào)警計(jì)數(shù)電子臺(tái)秤 帶報(bào)警控制臺(tái)秤

產(chǎn)品規(guī)格：

以下內(nèi)容僅供參考：

隨著*們?cè)谖锪骺萍忌系陌l(fā)力，物流行業(yè)再次進(jìn)入新一輪的變革，摒棄傳統(tǒng)物流業(yè)的粗放式發(fā)展方式，構(gòu)建智慧物流系統(tǒng)成為各大物流企業(yè)*的重工作。因此，行業(yè)*們紛紛在自動(dòng)化無(wú)人設(shè)備上發(fā)力，機(jī)器人、無(wú)人機(jī)、自動(dòng)駕駛汽車(chē)各顯神通。下面我們一起盤(pán)下這些黑科技。
一、倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人
智慧物流重要的應(yīng)用是無(wú)人化，大的受益者便是機(jī)器人行業(yè)。與傳統(tǒng)制造業(yè)的工業(yè)機(jī)器人實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化不同，智能機(jī)器人可以利用機(jī)器視覺(jué)、路徑規(guī)劃、機(jī)械控制等實(shí)現(xiàn)更復(fù)雜的擬人操作。

在物流行業(yè)，倉(cāng)儲(chǔ)的分揀、打包、傳送等環(huán)節(jié)，配送的后一公里，都可以應(yīng)用機(jī)器人， “機(jī)器換人"，可以大幅提高效率、降低人力成本、同時(shí)避免出錯(cuò)，物流公司通過(guò)應(yīng)用機(jī)器人可提供更廉價(jià)、更快速和優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)。
二、無(wú)人機(jī)
無(wú)人機(jī)應(yīng)用到物流中不僅能實(shí)現(xiàn)對(duì)物流配送的監(jiān)控，還能進(jìn)行包裹運(yùn)載，對(duì)解決快遞“后一公里"的問(wèn)題有著深遠(yuǎn)意義。目前主要用于解決偏遠(yuǎn)地區(qū)的配送問(wèn)題，提高配送效率，同時(shí)減少人力成本。
目前，京東、順豐等物流*都在加強(qiáng)對(duì)無(wú)人機(jī)送貨的投入。順豐今年3月份拿到了*張無(wú)人機(jī)航空運(yùn)營(yíng)（試）許可證，終目標(biāo)是無(wú)人機(jī)運(yùn)力覆蓋國(guó)家干線、城市干線及偏遠(yuǎn)地區(qū)后一公里的運(yùn)輸需求，實(shí)現(xiàn)36小時(shí)快件通達(dá)全國(guó)。京東在西安成立了全域無(wú)人系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)總部，在多個(gè)地區(qū)拿到了無(wú)人機(jī)飛行許可，布局無(wú)人機(jī)送貨。
三、自動(dòng)駕駛汽車(chē)
智慧物流的運(yùn)輸和配送環(huán)節(jié)，將會(huì)大量應(yīng)用自動(dòng)駕駛汽車(chē)，以省掉大量司機(jī)的人力成本，同時(shí)還能降低事故率、通過(guò)云端調(diào)度提高運(yùn)輸效率。2017年9月，京東公布了其聯(lián)合上汽大通與東風(fēng)汽車(chē)共同研發(fā)的上汽大通EV80新能源無(wú)人貨車(chē)和東風(fēng)電動(dòng)無(wú)人貨車(chē)，這是國(guó)內(nèi)電商及物流領(lǐng)域*推出無(wú)人貨車(chē)產(chǎn)品。在“后一公里"環(huán)節(jié)，無(wú)人快遞車(chē)也早已出現(xiàn)。京東無(wú)人配送車(chē)、菜鳥(niǎo)無(wú)人配送車(chē)“小G"、蘇寧無(wú)人配送車(chē)“臥龍一號(hào)"也已穿梭在大街小巷，開(kāi)啟了常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。